รยสท.แถลงสรุปโกคาร์ท “พายุ” ใช้เครื่องยนต์ผิดกติกา เพราะตัวเลขไม่ตรงกับเครื่องอื่นๆในเซตเดียวกัน แจ้งผลการตรวจให้ทีมผู้จัดดำเนินการต่อ ห่วงสภาพจิตใจเด็ก

วันที่ 15 ตุลาคม 2569 นายพฤฒิรัตน์ รัตนกุล เสรีเริงฤทธิ์ นายกสมาคมราชยานยนต์สมาคมแห่งประเทศไทย พร้อมด้วย นายสิรวัฒน์ เจิมศิริวัฒน์ ผู้จัดการ รยสท.ร่วมกันแถลงข่าวกรณีดรามาการแข่งขันโกคาร์ท รุ่น Cadet-B อายุ 8-9 ขวบ ของ “น้องพายุ” โดยระบุว่า เด็กมีความตั้งใจ การแข่งขันรถยนต์ การประท้วงเป็นเรืองปกติ เพียงแต่ไม่ได้มีการประท้วงนักแข่ง น้องนักแข่งในวันนั้นทำหน้าที่ของตัวเองได้ดีและสมบูรณ์แบบ เพียงแต่เกิดข้อสงสัยกติกาเทคนิก ก็เป็นสิทธิ์ประท้วงในข้อสงสัย

โดยผลการตรวจสอบ ปรากฏว่า ผิดกฎ เพราะชิ้นส่วนที่เปลี่ยนไปไม่ตรงกับรุ่นที่กำหนด (รุ่น Cadet B กำหนดให้เครื่องยนต์ต้องเหมือนกันทุกประการ หรือที่เรียกว่า One Make Race) แต่จริงๆแล้ว การประท้วงควรจะสิ้นสุดและตัดสินตั้งแต่ “ที่สนามแข่ง” ไม่ใช่มาจบที่ รยสท. ​การทำงานของ รยสท.เป็นปลายทาง มีหน้าที่ดูแลเรื่องกฎกติกาเท่านั้น ไม่มีอำนาจไปตัดสินเหตุการณ์หน้าสนามแข่งขัน เพราะไม่ได้อยู่ ณ จุดเกิดเหตุ ทั้งนี้ต้องรอดูว่า คณะกรรมการผู้จัดมีความผิดพลาดในเรื่องการสื่อสารและการตรวจสอบ เนื่องจากตอนตรวจสภาพรถหน้างาน เป็นการตรวจสภาพรถภายนอก (ตัวรถภายนอก) ไม่ได้ตรวจเจาะลึกถึงภายใน

ทั้งนี้ นายกฯ รยสท. มีความห่วงใยและผลกระทบต่อเยาวชน/ผู้ปกครอง เป็นห่วงสภาพจิตใจของน้องๆ นักแข่งทั้งสองฝ่าย เนื่องจากเด็กๆยังเด็กมาก (อายุ 8-9 ปี) และมีอนาคตไกล ​มีเด็กที่มีฝีมือหลายคน เช่น อเล็กซ์ อัลบอน,เติ้น, และเอ็นโซ่ ที่เคยผ่านเวทีโลกมาแล้ว และอยากเห็นเด็กๆรุ่นนี้ได้สานต่อเส้นทาง และทางผู้ปกครองไม่ได้เกี่ยวข้องโดยตรงและอาจไม่ได้มีความรู้เรื่องเทคนิคเชิงลึก หน้าที่นี้ควรจบที่ทีมงานและผู้จัด

​

ในส่วนทีมของน้องที่ถูกร้องเรียนเอง มีสิทธิ์ยื่นอุทธรณ์ได้ตามระเบียบของ รยสท. (ปกติจะต้องยื่นภายใน 96 ชั่วโมงหลังจบการแข่งขัน) แต่เนื่องจากผลการประท้วงเพิ่งมาตกที่ รยสท. และเลยเวลาตามกฎปกติไปแล้ว จึงต้องหารือกันถึงขั้นตอนต่อไป ส่วนผู้จัดต้องกลับไปพิจารณาบทลงโทษหรือการจัดการแข่งขันใหม่ว่าจะปรับเปลี่ยนผลการแข่งขัน (เช่น Disqualify หรือปรับสตาร์ท) อย่างไร

​

ทั้งนี้วงการมอเตอร์สปอร์ตเติบโตเร็วและแรงมาก รยสท.ต้องกวดขันผู้จัดให้มีความชัดเจนและเฉียบขาดเรื่องกฎกติกาและการตัดสินใจหน้าสนามให้มากกว่านี้ เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาซ้ำรอย